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上海天皋電氣有限公司
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“高架滑觸線方案”RTG油改電項目中的索塔分析集裝箱碼頭堆場裝卸采用輪胎式集裝箱起重機（簡稱RTG）作業(yè)?傳統(tǒng)的方法是依賴自身配置的柴油發(fā)電機組供電?效率低、能耗大?運行成本高；同時RTG柴油機組供電方式還存在維護量大、運行中廢氣排放多、噪音大等缺點?！案呒芑|線方案”RTG油改電方法則是采用高架線路滑觸供電的方式?為集裝箱輪胎吊提供電力?并由電機替代傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機?以達到節(jié)約成本、降低污染及噪音、保護環(huán)境的目的。由于足較高的工藝要求?同

發(fā)布時間：2024-09-05 16:25 點擊次數(shù)：307 次
6m焦爐裝煤機車供電系統(tǒng)改造目前國內(nèi)焦爐四大機車均為軌道移動作業(yè)設(shè)備，供電系統(tǒng)應用工業(yè)移動供電技術(shù)。隨著焦爐生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備大型化、自動化程度提高以及工況環(huán)境惡劣，現(xiàn)有供電方式暴露出一些問題。一、存在的問題萊鋼焦化廠1#、2#、5#～8#焦爐裝煤車采用懸吊式柔性滑觸線供電方式（剛體組合滑觸式移動供電方式之一），主要由支撐鋼絞線（縱向和橫向）、銅滑觸線、端部彈簧式固定機構(gòu)和裝煤車集電器組成。銅滑觸線沿裝煤車走行軌道方向跨2座焦爐

發(fā)布時間：2024-09-04 16:07 點擊次數(shù)：324 次
吊車滑觸線技術(shù)的節(jié)能分析 1吊車滑觸線技術(shù)參數(shù)分析吊車的供電系統(tǒng)大多采用鋼質(zhì)滑觸線?存在電能浪費現(xiàn)象?為了達到節(jié)能降耗的目的?采用銅質(zhì)滑觸線和提高供電電壓是行之有效的節(jié)能方法。目前吊車滑觸線的生產(chǎn)廠家很多?但給出的技術(shù)參數(shù)不夠規(guī)范?為此利用國家檢測中心對幾種典型滑觸線的測試報告中的數(shù)據(jù)來進行說明。測試報告中的有關(guān)數(shù)據(jù)如表1所示。1?1滑觸線載流與溫升有關(guān)滑觸線的載流量與環(huán)境溫度和通電以后導體的溫升有關(guān)?滑觸線的允許溫升越高

發(fā)布時間：2024-09-03 16:30 點擊次數(shù)：311 次
低架滑觸線 “油改電”技術(shù)的革新 RTG“油改電”依據(jù)供電線路的不同主要分為電纜卷筒、低架滑觸線、高架滑觸線3種方式。每一種改造方式都有其自身的要求及技術(shù)難點，相互很難替代，相比電纜卷筒及高架滑觸線改造技術(shù)，低架滑觸線應用*為廣泛［1－2］。目前，電纜卷筒主要應用在招商港務深圳有限公司、上港集團明東、滬東集裝箱碼頭等;低架滑觸線主要應用在青島港、深圳港、天津港以及廈門港等港口;高架滑觸線則主要應、用在上港集團振東集裝箱碼頭分公司

發(fā)布時間：2024-09-02 16:37 點擊次數(shù)：298 次
大板坯連鑄接收跨吊車滑線變形問題的解決與分析隨著本鋼的設(shè)備升級和技術(shù)改造步伐的加快，安全滑觸線、銅質(zhì)鋼體滑觸線等，導電性更好、運行更穩(wěn)定、維護量更小的滑觸線逐漸取代了輕軌、角鋼等老式落后的供電滑線。煉鋼廠大板坯連鑄機系統(tǒng)于2008年底建成投產(chǎn)，該區(qū)域的鋼水接收跨有260噸橋式鑄造起重機3臺，其供電采用JGH-240型銅質(zhì)拼裝式剛體滑觸線(側(cè)壓式）。但由于其自身設(shè)計、安裝質(zhì)量及現(xiàn)場環(huán)境影響等原因，使得該型號滑觸線在炎熱的盛夏和寒冷的嚴冬，會

發(fā)布時間：2024-09-01 16:25 點擊次數(shù)：298 次
岸邊集裝箱起重機小車機構(gòu)移動供電系統(tǒng)的改造 0引言天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司配備有12臺岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)，其小車機構(gòu)采用的移動供電方式為采用IGUS拖鏈系統(tǒng)，該系統(tǒng)在使用初期由于故障率低、維護成本低，是國內(nèi)主要集裝箱碼頭岸橋設(shè)備廣泛采用的移動供電系統(tǒng)。近年來，隨著我公司岸橋設(shè)備使用年限的增加，IGUS拖鏈系統(tǒng)逐漸體現(xiàn)出其在使用上存在的一些弊端，具體表現(xiàn)為:1)拖鏈鏈節(jié)由塑料構(gòu)成，塑料材質(zhì)主體在戶外海邊鹽霧條件下不可避免地

發(fā)布時間：2024-08-31 16:37 點擊次數(shù)：89 次
行車滑觸線壓降值計算 0引言在對于行車滑觸線進行更新?lián)Q代時，一般需要經(jīng)過4個步驟：其一，對經(jīng)長期使用已腐蝕老化的原支架進行拆除；其二，新支架固定；其三，滑觸線吊裝，其吊裝包括：吊架固定、滑觸線間連接以及集電器等裝配；其四，滑觸線調(diào)試，試運行：為保證滑觸線運行暢通，需對滑觸線直線段和接頭部分調(diào)整，并進行試運行?；|線作為輸電線路的一種，其截面選擇參照輸電線路，遵循下列幾個條件：（1）避免正常運行時發(fā)生電暈，60kV以下線

發(fā)布時間：2024-08-30 15:54 點擊次數(shù)：92 次
6m焦爐四大車供電系統(tǒng)的改進 1設(shè)備現(xiàn)狀及問題重鋼新區(qū)有4座6m焦爐，年產(chǎn)焦炭240萬t，配有3臺推焦機，3臺裝煤車，4臺攔焦機，干、濕熄焦車各2臺，形成2個連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)。其供電主要為四相滑觸線，其中三相供四大車380V用電需要，另一相為推焦或裝煤除塵等連鎖信號，保障焦爐系統(tǒng)運行。但自焦爐投產(chǎn)以來，四大車供電系統(tǒng)多次出現(xiàn)各種故障，嚴重影響焦爐生產(chǎn)。1.1各焦爐之間不能進行分段檢修4座焦爐為分段供電，每座焦爐兩端、煤塔段、熄焦塔

發(fā)布時間：2024-08-29 16:43 點擊次數(shù)：75 次
滑觸線供電模式下列車所處工況分析深圳地鐵3號線橫崗車輛段是國內(nèi)首座雙層車輛段，車輛段運用庫1層為停車庫，用于列車停放；2層為檢修庫，用于列車檢修。為有效保證車輛檢修作業(yè)人員安全、降低設(shè)備設(shè)施維護保養(yǎng)成本，以及綜合考慮車輛檢修作業(yè)效率，橫崗車輛段運用庫2層檢修區(qū)并未采用傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)或接觸軌等供電方式為列車出、入庫及檢修作業(yè)提供動力來源，而是采用滑觸線供電系統(tǒng)，該供電系統(tǒng)與列車模式開關(guān)箱配合，為列車各種工況提供動力。1滑觸線供電系

發(fā)布時間：2024-08-28 16:29 點擊次數(shù)：82 次
本鋼板材煉鋼廠新型輕軌吊車滑觸線溫度應力的解決與分析目前，安全滑觸線、銅質(zhì)鋼體滑觸線等取代陳舊的輕軌式吊車供電滑線已成為冶金企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的趨勢，但是，由于工況環(huán)境的影響及生產(chǎn)的制約，現(xiàn)今，在本鋼板材股份有限公司煉鋼廠還有部分區(qū)域仍然沿用輕軌式滑觸線，技術(shù)人員通過技術(shù)革新，取消了原隨輕軌并排鋪設(shè)，并分段補償?shù)亩鄬愉X排，而**性地采用了在輕軌的軌腰兩側(cè)焊接兩條銅排的新型滑觸線，使電壓損耗得到了有效控制，故障率顯著下降，設(shè)備維護量也大大降低。但是，由

發(fā)布時間：2024-08-27 16:12 點擊次數(shù)：70 次
岸邊集裝箱起重機小車機構(gòu)滑觸線供電系統(tǒng)的應用與維護 2011年天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司開始對岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)小車機構(gòu)供電系統(tǒng)進行移動滑觸線改造以來，先后完成6臺原上海港機公司岸橋改造，是**在中國大陸北方港口大規(guī)模采用小車機構(gòu)移動滑觸線供電的集裝箱碼頭。在2年的運行中，對常見故障找出故障原因，提出解決改方案，使滑觸線運行可靠性又上一個新臺階。1滑觸線方案岸橋小車機構(gòu)滑觸線移動供電系統(tǒng)包括滑觸線總成、滑觸線支架、集電器、集電器

發(fā)布時間：2024-08-26 17:25 點擊次數(shù)：90 次
橋式起重機使用四極滑觸線的必要性起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，有的企業(yè)為了節(jié)約成本，在各方面動足腦筋，如用工成本的壓縮，材料以次充好，工藝不到位等，甚至各地普遍存在起重機大車等采用三極滑觸線，而不使用四極滑觸線來節(jié)約成本。采用三極滑觸線會給起重機帶來什么影響，采用四極滑觸線是否就安全，以下通過對新老標準的對比、使用三極和四極滑線的狀況做安全分析，以及平時在檢驗中的注意點作闡述。由于IT系統(tǒng)目前在我國低壓配電系統(tǒng)中應用很少

發(fā)布時間：2024-08-25 19:42 點擊次數(shù)：127 次
集裝箱堆場ＲTG“油改電”供電改造及效益分析 1集裝箱堆場及ＲTG“油改電”供電布置概況公司現(xiàn)有龍門吊箱區(qū)57個，長度均為270m，堆場布置呈倒“L”型。共有52臺ＲTG，其中諾爾公司36臺，振華公司16臺。諾爾龍門吊發(fā)電機規(guī)格為400V，50Hz，振華龍門吊發(fā)電機規(guī)格為440V，50Hz。根據(jù)堆場布置情況及箱區(qū)行車道的狀況，公司采用低架滑觸線方式實施ＲTG“油改電”。2ＲTG“油改電”項目介紹供電概況:在堆場中心部位F箱區(qū)，新設(shè)1座6kV開

發(fā)布時間：2024-08-24 19:03 點擊次數(shù)：82 次
安全滑觸線的優(yōu)化設(shè)計 1項目背景張?zhí)辆€江西省建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地鐵路專用線位于江西省高安市境內(nèi)，專用線由張?zhí)辆€八景站北端咽喉出岔，出岔后利用半徑600m的曲線轉(zhuǎn)向，在DK1+800處進入陶瓷基地裝卸站?；罔F路專用線不僅擔負著當?shù)睾椭苓吿沾善髽I(yè)陶瓷原料、能源、產(chǎn)品運輸?shù)闹卮笕蝿?，而且還肩負著高安水泥、煤炭、輕質(zhì)碳酸鈣以及高安其他行業(yè)原料和產(chǎn)品的運輸任務，物流量達4500萬t。高安市建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地是江西省*大的集裝箱吞吐中

發(fā)布時間：2024-08-23 14:55 點擊次數(shù)：91 次
輪胎式龍門起重機“油改電”能耗測試及分析* 0引言輪胎式龍門起重機(以下簡稱ＲTG)以柴油發(fā)電機作為動力，具有靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點，但同時也存在能耗高的缺點。ＲTG“油改電”是指用電力驅(qū)動來代替原來用柴油驅(qū)動，使得ＲTG既利用電力清潔能源環(huán)保低耗的優(yōu)點，又保留靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點［1，2］。近年隨著全球燃油價格飛漲，各國對環(huán)保、節(jié)能要求的不斷提高，國內(nèi)外都在積極推進ＲTG“油改電”技術(shù)的研究。劉洪波等［3］以及周家海等［4］對ＲTG“油改電”的主要3種

發(fā)布時間：2024-08-22 16:48 點擊次數(shù)：96 次

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