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滑觸線供電模式下在列車所處工況解析 深圳地鐵3號線橫崗車輛段是國內首座雙層車輛段，車輛段運用庫1層為停車庫，用于列車停放；2層為檢修庫，用于列車檢修。為有效保證車輛檢修作業(yè)人員安全、降低設備設施維護保養(yǎng)成本，以及綜合考慮車輛檢修作業(yè)效率，橫崗車輛段運用庫2層檢修區(qū)并未采用傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)或接觸軌等供電方式為列車出、入庫及檢修作業(yè)提供動力來源，而是采用滑觸線供電系統(tǒng)，該供電系統(tǒng)與列車模式開關箱配合，為列車各種工況提供動力。1滑觸線供電系發(fā)布時間：2025-06-13 09:19 點擊次數(shù)：0 次
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安全滑觸線的接觸式自動上電裝置 1目前滑觸線上電裝置的基本情況目前，使用低架交流安全滑觸線上電方式主要有兩種：一種是采用人工插拔接電方式；另一種是采用自動插拔上電方式。人工插拔方式存在消耗人力大、安全隱患多、插頭插座壽命不長、無法全天候作業(yè)等弊端。為解決上述問題，各碼頭公司紛紛研究自動插拔上電方式,即在RTG上安裝可操控的取電裝置從滑觸線上獲得電能,不需地面人員協(xié)助,完全由司機獨立操作完成市電的上電和斷電。自動插拔方式中上電小車發(fā)布時間：2025-06-11 15:05 點擊次數(shù)：2 次
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淺談岸邊集裝箱滑觸線供電系統(tǒng)的應用與維護 2011年天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司開始對岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)小車機構供電系統(tǒng)進行移動滑觸線改造以來，先后完成6臺原上海港機公司岸橋改造，是**在中國大陸北方港口大規(guī)模采用小車機構移動滑觸線供電的集裝箱碼頭。在2年的運行中，對常見故障找出故障原因，提出解決改進方案，使滑觸線運行可靠性又上一個新臺階。1滑觸線方案岸橋小車機構滑觸線移動供電系統(tǒng)包括滑觸線總成、滑觸線支架、集電器、集電發(fā)布時間：2025-06-11 10:43 點擊次數(shù)：2 次
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淺談型鋼滑觸線支架如何制作安裝 1概述滑觸線安裝是每個電氣安裝工程中*常見的一個項目，尤其是煉鋼項目和型材生產線項目，車間行車滑觸線安裝量大，車間設備安裝以及車間生產主要依賴于行車的安全可靠平穩(wěn)運行，而滑觸線的安裝質量直接關系到行車的安全可靠用電，滑觸線的支架制作安裝質量將直接導致滑觸線的正常導電安全。常規(guī)的設計滑觸線支架結構形式都是傳統(tǒng)的安裝模式，本方法采用不同于常見的設計模式，既節(jié)約了材料又節(jié)省了加工時間，從而在工期和經濟方發(fā)布時間：2025-06-09 09:50 點擊次數(shù)：4 次
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淺談電氣工程實驗教學模式與實踐 一、電氣工程實驗教學現(xiàn)狀分析目前我國電力行業(yè)已經**進入微機、網(wǎng)絡、智能化時代，構建專業(yè)方向綜合實驗平臺，建立模塊化、分階段、多層次的實驗教學體系已成為當前國內高校電氣工程專業(yè)實驗教學改革的熱點和關鍵問題。[1]當前我國高等教育實驗室教學實踐中存在很多問題。其中包括：實驗室建設經費不足，實驗教學平臺水平低且功能單一，并且教學實驗室和科研實驗室相互獨立，導致傳統(tǒng)教學實驗手段和內容落后，科研實驗室又對發(fā)布時間：2025-06-07 10:12 點擊次數(shù)：14 次
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淺談新型起重機如何配用無接縫滑觸線 滑觸線作為移動設備的一個重要組成部件，其質量的好壞直接決定了設備能否安全、穩(wěn)定及高效率的運行，而滑觸線裝置主要部件的導體材料為無氧銅。銅作為電力傳輸?shù)膬?yōu)良導體，自身具有諸多優(yōu)越性能，但在實際的工業(yè)應用中，純銅材料導體也存在許多不足，本文在總結銅、鋁材料導體各種特性的基礎上，結合實際生產，提出了一種新型起重機用無接縫滑觸線產品。傳統(tǒng)無接縫滑觸線存在的問題移動設備（主要是門式起重機、天車）由于需要不發(fā)布時間：2025-06-07 09:59 點擊次數(shù)：15 次
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淺談門式與橋式起重機電氣保護系統(tǒng)的檢驗技術 引言起重機是工業(yè)生產中極為關鍵的一項設施，屬于特種設備。起重機分為門式與橋式，門式起重機基于橋式起重機演變而來，是較為常見的起重機，一般通過在懸架之上懸掛物品來進行起重作業(yè)。1橋式、門式起重機概述橋式、門式起重機都是橋架類型，實際應用中將物品吊掛于橋梁上，基于機械結構實際運行達成對物品進行起重、搬運的目標。橋式起重機包含橋架、起重機構、司機室、導電裝置、軌道以及小車、橋架運行機構等，一般橫架于車間發(fā)布時間：2025-06-03 17:18 點擊次數(shù)：6 次
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淺談YD-300微機線路監(jiān)控保護裝置在繼電保護測試技術課程中的應用 繼電保護測試技術是一門理論性、技術性、實踐性很強的電氣專業(yè)主干課程,主要涉及電力系統(tǒng)繼電保護、微機原理、二次回路等相關學科的廣泛內容。通過該門課程的學習讓學生掌握繼電保護測試實際操作的知識和技能,使學生深入了解繼電保護測試技術的原理與特點,將前序課程融會貫通,讓廣大學生明確實際工程中的繼電保護裝置故障判斷、檢測和安裝使用等技能的重要性,為電力系統(tǒng)繼電保護以及其他相關專業(yè)的學生成為電力系統(tǒng)繼電保護發(fā)布時間：2025-06-03 16:58 點擊次數(shù)：9 次
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淺談繼電保護裝置自動化測試系統(tǒng)的設計 繼電保護設備是電力系統(tǒng)*重要的組成部分之一，隨著微機型繼電保護設備在電網(wǎng)中的普遍應用，對此類設備的系統(tǒng)測試、出廠測試、現(xiàn)場安裝調試檢驗和定期檢驗，且已成為其運行和維護中比較頻繁的一項重要任務[1]。雖然目前各種測試儀及相關的配套軟件己達到實用化的水平，但在測試過程中仍然需要人工頻繁地設定各項具體試驗參數(shù)，遠沒有達到自動化的水平。鑒于這些問題，并充分考慮到現(xiàn)有的軟件技術、現(xiàn)場條件、測試儀技術、通信發(fā)布時間：2025-06-01 08:57 點擊次數(shù)：17 次
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解析數(shù)字化變電站繼電保護現(xiàn)場檢驗方法 在傳統(tǒng)的繼電保護規(guī)程當中，現(xiàn)場檢驗對于回路正確性問題的關注度是極為突出的。但在數(shù)字化變電站當中，微機型繼電保護測試儀所輸出的電流、電壓均表現(xiàn)為模擬量形式，導致現(xiàn)場檢驗方法無法與之相適應。實踐應用經驗證實:在現(xiàn)階段繼電保護現(xiàn)場檢驗方法及設備的影響之下，部分智能IED裝置無法納入現(xiàn)場檢驗反沖，無法進行完整性的回路檢驗，也無法將檢驗具體到對復雜性二次回路設備運行范疇當中。為此，有必要結合數(shù)字化變電站的發(fā)布時間：2025-06-01 08:49 點擊次數(shù)：13 次
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淺談深圳地鐵 3 號線滑觸線的改進與** 0引言深圳地鐵3號線是深圳軌道交通網(wǎng)絡中的一條骨干線路，正線全長41.7km，途經深圳市福田、羅湖、龍崗三個行政區(qū)，共設置一段一場（橫崗車輛段、中心公園停車場）。正線及車輛段、廠軌行區(qū)供電制式為第三軌供電，停車列檢線在國內**均采用滑觸線的供電方式，其主要目的在控制建設成本投入的情況下避免電客車維修的高壓安全隱患。本文就新型的供電制式的在實際的應用中引發(fā)的安全問題逐一分析，并通過優(yōu)化供電設備及地鐵發(fā)布時間：2025-06-01 08:35 點擊次數(shù)：17 次
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淺談汽車廠橋式起重機滑觸線供電方案 1前言橋式起重機作為沖壓車間重要的生產設備之一，對起重機供電質量及可靠性提出了更高要求。隨著汽車產業(yè)的高速發(fā)展，沖壓車間大量采用橋式起重機進行模具、物料的搬運及更換。由于沖壓車間占地面積較大，導致需要橋式起重機遠距離運行，遠距離作業(yè)時供電產生的電壓降成為影響橋式起重機能否正常作業(yè)的重要因素。本文將對橋式起重機的耗電組成、遠距離供電壓降計算方法、供電方式、設備可靠性研究等問題進行研究。2橋式起重機耗發(fā)布時間：2025-05-29 14:28 點擊次數(shù)：16 次
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淺談煉廠焦化裝置抓斗滑觸線改造 0引言在煉油化工行業(yè)中，抓斗是焦化裝置除焦工藝的核心設備，直接影響整個焦化裝置的高效、平穩(wěn)和長周期運行。煉化企業(yè)傳統(tǒng)的抓斗均采用拖纜滑車型工作方式，普遍存在故障頻繁，維修工作量大等問題。某石化公司焦化裝置除焦池使用4臺BGZ16-31.5型橋式雙梁抓斗，據(jù)統(tǒng)計，自2014年—2017年，4臺抓斗平均每年更換電纜等材料所需材料費約為80萬元人民幣，維保單位人工維護成本為每年71.15萬元人民幣，兩項發(fā)布時間：2025-05-27 15:49 點擊次數(shù)：28 次
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淺談滑觸線監(jiān)控的控制系統(tǒng)設計與實現(xiàn) ０引言滑觸線系統(tǒng)主要由支持結構、滑觸線本體及附件、集電小車、防護罩、接地扁銅、控制柜等組成［１］。生產現(xiàn)場滑觸線距離較長，架空安裝，當滑觸線表面有積炭或臟污時難以及時發(fā)現(xiàn)，對設備用電安全產生很大影響。傳統(tǒng)的滑觸線檢查需要人工登高，增加了滑觸線維護的難度和危險性，因此設計一種方便、快捷的滑觸線監(jiān)測裝置能夠對設備的穩(wěn)定運行起到積極作用。１設備組成１．１硬件組成（１）斷路器：防止裝置過流及短路。（２）變發(fā)布時間：2025-05-23 10:26 點擊次數(shù)：29 次
