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地址：上海市嘉定區(qū)安智路155號(hào)
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輪胎吊自動(dòng)糾偏系統(tǒng) 0引言隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各個(gè)集裝箱碼頭的作業(yè)箱量在逐年增加。如何安全、高效地進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)是各個(gè)集裝箱碼頭努力研究的課題。在現(xiàn)代化技術(shù)高速發(fā)展的今天，如何利用先進(jìn)技術(shù)來降低操作人員的操作難度，有效提高生產(chǎn)效率，降低設(shè)備事故風(fēng)險(xiǎn)，是各個(gè)集裝箱碼頭需要重視的問題。本文介紹的輪胎吊自動(dòng)糾偏系統(tǒng)，是一種使用差分全球定位系統(tǒng)（DGPS）和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分技術(shù)（RTK），結(jié)合堆場(chǎng)的地理信息，自動(dòng)糾正輪胎吊發(fā)布時(shí)間：2024-11-12 20:39 點(diǎn)擊次數(shù)：59 次
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滑觸線集電器機(jī)械操作性能自動(dòng)檢測(cè)裝置 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動(dòng)葫蘆、自動(dòng)生產(chǎn)線及工地升降機(jī)等移動(dòng)式用電設(shè)備得到廣泛的應(yīng)用。這些設(shè)備共同的特殊點(diǎn)在于，工作時(shí)需要不斷地移動(dòng)位置，而在不同位置需要隨時(shí)獲得動(dòng)力電源，否則就無法繼續(xù)移動(dòng)和工作。這對(duì)它們提出了特殊的要求，即移動(dòng)供電，由此，滑觸式母線干線系統(tǒng)（以下簡稱滑觸線）應(yīng)運(yùn)而生?；|線因具有安全性強(qiáng)、導(dǎo)電能力強(qiáng)和性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，成為移動(dòng)式用電設(shè)備優(yōu)選的供電方式[1-2]。導(dǎo)軌耐磨性好、承壓能發(fā)布時(shí)間：2024-11-10 16:08 點(diǎn)擊次數(shù)：38 次
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龍門式起重機(jī)的應(yīng)用與維修 0引言龍門式起重機(jī)被廣泛應(yīng)用于建筑施工的各個(gè)領(lǐng)域，其強(qiáng)大的吊裝能力和超高的工作效率能夠極大提升建筑施工的質(zhì)量和進(jìn)度。但正是因?yàn)轭l繁的工作與復(fù)雜的內(nèi)部構(gòu)造，導(dǎo)致其在生產(chǎn)時(shí)容易因結(jié)構(gòu)部件的損壞與操作人員操作技術(shù)的影響而出現(xiàn)各種障礙。因此，改善龍門式起重機(jī)的應(yīng)用環(huán)境與維修基礎(chǔ)極為關(guān)鍵。1龍門式起重機(jī)應(yīng)用與維修概述龍門式起重機(jī)從機(jī)械種類劃分屬于橋式起重機(jī)的一種，龍門式起重機(jī)憑借其似門型框架的金屬架構(gòu)與承重發(fā)布時(shí)間：2024-11-09 16:50 點(diǎn)擊次數(shù)：54 次
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一種滑觸線集電器安全性能自動(dòng)檢測(cè)裝置 0引言起重機(jī)械在當(dāng)前工業(yè)中應(yīng)用廣泛，數(shù)量也較多，常用種類有橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)等。這些起重機(jī)通常有一個(gè)共同的特點(diǎn)：起重機(jī)并不能長期處于一個(gè)位置上作業(yè)，而是在不同位置來回移動(dòng)。因此除了部分起重機(jī)會(huì)使用電纜供電外，大多數(shù)起重機(jī)的供電通常是需要移動(dòng)供電，目前常用的供電是用滑觸式母線干線系統(tǒng)，即滑觸線集成器供電。滑觸線特點(diǎn)是穩(wěn)定性好、導(dǎo)電能力強(qiáng)、安全性強(qiáng)[1-3]發(fā)布時(shí)間：2024-11-06 16:18 點(diǎn)擊次數(shù)：50 次
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鐵液輸送系統(tǒng)移動(dòng)供電方式 0引言過去冶金鑄造生產(chǎn)行業(yè)中，電爐熔煉出的鐵液運(yùn)輸至澆注位置多采用環(huán)形導(dǎo)軌高空運(yùn)輸、地面叉車運(yùn)輸、起重機(jī)吊運(yùn)等，需要較多人力輔助，勞動(dòng)強(qiáng)度大，危險(xiǎn)性高。為此，以輸送輥道、鐵液轉(zhuǎn)運(yùn)車、升降設(shè)備、倒包設(shè)備等自動(dòng)化裝備為主的鐵液輸送系統(tǒng)得到了較為廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。鐵液輸送系統(tǒng)通過電氣系統(tǒng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的合理控制，實(shí)現(xiàn)鐵液轉(zhuǎn)運(yùn)包的自動(dòng)輸送，各裝備的供電尤其是移動(dòng)設(shè)備的穩(wěn)定供電是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高效安全運(yùn)行以及連續(xù)生產(chǎn)發(fā)布時(shí)間：2024-10-30 15:42 點(diǎn)擊次數(shù)：59 次
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岸邊起重機(jī)小車機(jī)構(gòu)移動(dòng)供電系統(tǒng)的改造 0引言天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司配備有12臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)(以下簡稱岸橋)，其小車機(jī)構(gòu)采用的移動(dòng)供電方式為采用IGUS拖鏈系統(tǒng)，該系統(tǒng)在使用初期由于故障率低、維護(hù)成本低，是國內(nèi)主要集裝箱碼頭岸橋設(shè)備廣泛采用的移動(dòng)供電系統(tǒng)。近年來，隨著我公司岸橋設(shè)備使用年限的增加，IGUS拖鏈系統(tǒng)逐漸體現(xiàn)出其在使用上存在的一些弊端，具體表現(xiàn)為:1)拖鏈鏈節(jié)由塑料構(gòu)成，塑料材質(zhì)主體在戶外海邊鹽霧條件下不可避免地發(fā)布時(shí)間：2024-10-23 17:48 點(diǎn)擊次數(shù)：60 次
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6m 焦?fàn)t四大車供電系統(tǒng)的改進(jìn) 1設(shè)備現(xiàn)狀及問題重鋼新區(qū)有4座6m焦?fàn)t，年產(chǎn)焦炭240萬t，配有3臺(tái)推焦機(jī)，3臺(tái)裝煤車，4臺(tái)攔焦機(jī)，干、濕熄焦車各2臺(tái)，形成2個(gè)連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)。其供電主要為四相滑觸線，其中三相供四大車380V用電需要，另一相為推焦或裝煤除塵等連鎖信號(hào)，保障焦?fàn)t系統(tǒng)運(yùn)行。但自焦?fàn)t投產(chǎn)以來，四大車供電系統(tǒng)多次出現(xiàn)各種故障，嚴(yán)重影響焦?fàn)t生產(chǎn)。1.1各焦?fàn)t之間不能進(jìn)行分段檢修4座焦?fàn)t為分段供電，每座焦?fàn)t兩端、煤塔段、熄焦塔發(fā)布時(shí)間：2024-10-21 20:47 點(diǎn)擊次數(shù)：50 次
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焦?fàn)t四大車滑觸線供電系統(tǒng)故障分析及處理方法 沙鋼集團(tuán)焦化廠煉焦一車間一期焦?fàn)t工程共安裝有四座55孔6m焦?fàn)t，年產(chǎn)量約為220萬噸焦炭。該焦?fàn)t配套的四大車分別是裝煤車、推焦車、攔焦車和焦罐車，它們均采用滑觸線供電系統(tǒng)，可以說滑觸線供電系統(tǒng)就是為焦?fàn)t生產(chǎn)提供電能的生命線。因此，對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的滑觸線供電系統(tǒng)的故障現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)和研究，可以加快查明故障原因，迅速排除故障恢復(fù)生產(chǎn)，是焦?fàn)t全年產(chǎn)量得以完成的一個(gè)重要保證。1滑觸線供電系統(tǒng)介紹四大車滑發(fā)布時(shí)間：2024-10-14 16:38 點(diǎn)擊次數(shù)：78 次
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汽車廠橋式起重機(jī)滑觸線的供電方案 1前言橋式起重機(jī)作為沖壓車間重要的生產(chǎn)設(shè)備之一，對(duì)起重機(jī)供電質(zhì)量及可靠性提出了更高要求。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，沖壓車間大量采用橋式起重機(jī)進(jìn)行模具、物料的搬運(yùn)及更換。由于沖壓車間占地面積較大，導(dǎo)致需要橋式起重機(jī)遠(yuǎn)距離運(yùn)行，遠(yuǎn)距離作業(yè)時(shí)供電產(chǎn)生的電壓降成為影響橋式起重機(jī)能否正常作業(yè)的重要因素。本文將對(duì)橋式起重機(jī)的耗電組成、遠(yuǎn)距離供電壓降計(jì)算方法、供電方式、設(shè)備可靠性研究等問題進(jìn)行研究。2橋式起重機(jī)耗發(fā)布時(shí)間：2024-10-11 16:29 點(diǎn)擊次數(shù)：487 次
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施工升降機(jī)供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 1?施工升降機(jī)概述施工升降機(jī)(也稱施工電梯、人貨梯)是一種垂直運(yùn)輸建筑材料和人員上下的高效率施工機(jī)械，該設(shè)備具有性能穩(wěn)定、提升高度大、運(yùn)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，項(xiàng)目施工中起著不可替代的作用。隨著施工技術(shù)發(fā)展革新，超高層建筑、橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目日益普遍，起升高度較以、往明顯增高。施工升降機(jī)隨著起升高度的升高，作業(yè)效率、安全性、穩(wěn)定性各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有所降低，同時(shí)運(yùn)行成本卻有所增加。因此，有必要針對(duì)如何提供其施工效率發(fā)布時(shí)間：2024-10-08 14:43 點(diǎn)擊次數(shù)：454 次
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新型智能交通降耗供電系統(tǒng)研究 微軌交通系統(tǒng)是一種新型智能交通系統(tǒng)，采用立柱和高架軌道梁，是一種全線懸掛在空中的軌道交通系統(tǒng)，其將軌道和車輛懸掛在高空空置的空間中，相比于常規(guī)軌道交通，能夠高效利用人們?nèi)粘Ｉ钪械幕顒?dòng)空間，并有效地緩解地面交通的擁堵問題。與常規(guī)公交、軌道交通等其它公交方式錯(cuò)位發(fā)展、互為補(bǔ)充，是其他公共交通方式的有益補(bǔ)充和完善，在人性化、環(huán)境匹配、建設(shè)周期和成本等方面具有突出的優(yōu)勢(shì)。微軌車輛以電力作為動(dòng)力來源，在發(fā)布時(shí)間：2024-10-07 17:17 點(diǎn)擊次數(shù)：418 次
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關(guān)于汽車廠橋式起重機(jī)滑觸線供電方案的研究 1前言橋式起重機(jī)作為沖壓車間重要的生產(chǎn)設(shè)備之一，對(duì)起重機(jī)供電質(zhì)量及可靠性提出了更高要求。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，沖壓車間大量采用橋式起重機(jī)進(jìn)行模具、物料的搬運(yùn)及更換。由于沖壓車間占地面積較大，導(dǎo)致需要橋式起重機(jī)遠(yuǎn)距離運(yùn)行，遠(yuǎn)距離作業(yè)時(shí)供電產(chǎn)生的電壓降成為影響橋式起重機(jī)能否正常作業(yè)的重要因素。本文將對(duì)橋式起重機(jī)的耗電組成、遠(yuǎn)距離供電壓降計(jì)算方法、供電方式、設(shè)備可靠性研究等問題進(jìn)行研究。2橋式起重機(jī)耗發(fā)布時(shí)間：2024-10-06 11:09 點(diǎn)擊次數(shù)：433 次
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銅鋁復(fù)合母線槽在有色加工超大型智能成品庫供電上的應(yīng)用 1引言在有色金屬加工行業(yè)工程設(shè)計(jì)中，傳統(tǒng)的低壓配電的設(shè)計(jì)基本上都采用放射式電纜供電方式。這種配電系統(tǒng)的相對(duì)供電可靠性能高，但整個(gè)系統(tǒng)電纜使用量很大，造價(jià)高。近幾年隨著技術(shù)的進(jìn)步、新型材料的開發(fā)研制、母線槽加工工藝的提高、國家對(duì)節(jié)能減排規(guī)范的要求，銅鋁復(fù)合母線槽作為性價(jià)比高，安全可靠的產(chǎn)品，逐漸在各工程領(lǐng)域廣泛使用。在國內(nèi)某大型鋁加工項(xiàng)目，我們改變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，在低壓配電設(shè)計(jì)中嘗試使用這一新型產(chǎn)品，發(fā)布時(shí)間：2024-10-05 23:15 點(diǎn)擊次數(shù)：46 次
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煉廠焦化裝置抓斗滑觸線改造 0引言在煉油化工行業(yè)中，抓斗是焦化裝置除焦工藝的核心設(shè)備，直接影響整個(gè)焦化裝置的高效、平穩(wěn)和長周期運(yùn)行。煉化企業(yè)傳統(tǒng)的抓斗均采用拖纜滑車型工作方式，普遍存在故障頻繁，維修工作量大等問題。某石化公司焦化裝置除焦池使用4臺(tái)BGZ16-31.5型橋式雙梁抓斗，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2014年—2017年，4臺(tái)抓斗平均每年更換電纜等材料所需材料費(fèi)約為80萬元人民幣，維保單位人工維護(hù)成本為每年71.15萬元人民幣，兩項(xiàng)發(fā)布時(shí)間：2024-10-02 21:32 點(diǎn)擊次數(shù)：40 次
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起重機(jī)接地檢驗(yàn)常見問題 0引言起重機(jī)通常在環(huán)境惡劣的條件下工作，因此對(duì)保護(hù)接地線路配置工作的要求較高。在起重機(jī)實(shí)際工作過程中，起重機(jī)的用電設(shè)備具有移動(dòng)性，需要采用滑觸線、電纜的形式對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行保護(hù)，降低意外事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。在起重機(jī)工作過程中，其外部連接保護(hù)導(dǎo)線需要進(jìn)行專門設(shè)置，還要明確外界保護(hù)線的連接方式。1起重機(jī)接地的基本原理將起重機(jī)的電氣設(shè)備進(jìn)行接地處理，主要是為使電氣設(shè)備處于正常狀態(tài)時(shí)，不帶電的金屬外殼與起重機(jī)的整體發(fā)布時(shí)間：2024-09-30 14:52 點(diǎn)擊次數(shù)：56 次
