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上海天皋電氣有限公司
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公司新聞

軌道交通車輛牽引技術研究目前，軌道交通車輛均使用電氣牽引技術，電子元件是其主要構成部分，主要涵蓋：接口電氣、斷路器、受電器等。若能夠通過進一步優(yōu)化相關電子元件效能，可在一定程度上提高電車牽引技術使用效率，以此來確保機車平穩(wěn)運行，實現(xiàn)機車平穩(wěn)運行，保證其安全性，因此研究牽引技術使用意義重大，是一個值得研究的課題。1電氣牽引技術應用研究1.1控制系統(tǒng)的運用現(xiàn)在軌道交通車輛使用的電氣牽引技術，和傳統(tǒng)牽引技術相比較有著很大改進

發(fā)布時間：2025-02-16 20:05 點擊次數(shù)：27 次
高壓卷纜滑環(huán)箱放電檢測及預防的研究與實踐 0引言在工礦、冶金企業(yè)或大型港口，堆取料機是進行產(chǎn)品裝卸和原料輸送的重要設備，由于其移動式作業(yè)的特點，設備供電方式有安全滑觸線供電(400V)和高壓電纜卷筒供電(10kV)兩種，隨著企業(yè)規(guī)模逐步擴大，生產(chǎn)負荷逐漸增加，加之滑觸線初始投資額大，設備維護工作量大，現(xiàn)場多數(shù)改用高壓電纜卷筒供電［1］。對于采用高壓電纜卷筒供電的設備，滑環(huán)箱作為連接動、靜供電線路的核心樞紐部件，通過中心集電器的滑環(huán)、碳刷和

發(fā)布時間：2025-02-15 16:51 點擊次數(shù)：64 次
貴金屬電接觸材料的研究及發(fā)展在電子產(chǎn)品的運行當中需要進行系列的操作才能實現(xiàn)相應的控制，例如電視、空調(diào)都需要遙控器的輔助作用，在這一過程當中，遙控器與電器之間電信號的傳遞，實現(xiàn)了遙控器對電器的控制，在兩者之間的控制當中電接觸起著至關重要的作用。電接觸元件實現(xiàn)了對電流間的控制、阻隔作用，由于觸點的受壓、電流等因素電接觸元件對整個電產(chǎn)品的運行產(chǎn)生極大的影響。因此電接觸元件的研究成為保障電產(chǎn)品運行的重要途徑。電接觸材料電接觸材料元

發(fā)布時間：2025-02-13 10:58 點擊次數(shù)：35 次
多線式安全滑觸線的安裝與維護 0引言多線式安全滑觸線安全可靠，取電性能優(yōu)良，在生產(chǎn)車間電動起重機的取電方面得到廣泛使用。但由于安裝難度大，技術要求高，安裝工藝不明確等原因，一直以來都是由專業(yè)廠家進行安裝。公司為了節(jié)省成本，鍛煉維修隊伍，對車間172m多線式安全滑觸線進行自主拆裝，施工難度主要是4根172m載流體的整體安裝，必須保證載流體光滑平整、安裝牢靠。通過對AQHXⅠ型多線式安全滑觸線拆卸、安裝過程的記錄，明確該類滑觸線的

發(fā)布時間：2025-02-12 16:21 點擊次數(shù)：30 次
淺談滑觸線集電器機械操作性能自動檢測在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動葫蘆、自動生產(chǎn)線及工地升降機等移動式用電設備得到廣泛的應用。這些設備共同的特殊點在于，工作時需要不斷地移動位置，而在不同位置需要隨時獲得動力電源，否則就無法繼續(xù)移動和工作。這對它們提出了特殊的要求，即移動供電，由此，滑觸式母線干線系統(tǒng)（以下簡稱滑觸線）應運而生?；|線因具有安全性強、導電能力強和性能穩(wěn)定等特點，成為移動式用電設備優(yōu)選的供電方式[1-2]。導軌耐磨性好、承壓能

發(fā)布時間：2025-02-10 19:18 點擊次數(shù)：43 次
單臂架門座式集裝箱起重機集電器運行故障及改造單臂架門座式集裝箱起重機（以下簡稱“門機”）是廣州港某集裝箱碼頭駁船裝卸作業(yè)的主力設備，其配置的液壓可伸縮式集裝箱吊具通過銷軸與旋轉吊鉤連接。旋轉吊鉤采用360°全回轉功能設計，可實現(xiàn)集裝箱吊具回轉和定位，便于門機在裝卸作業(yè)時快速完成吊具對位著箱和集裝箱箱門調(diào)轉等。門機采用垂纜連接吊鉤上端緩沖裝置、吊鉤接線箱、吊鉤滑環(huán)集電器、吊鉤電纜插座和吊具電纜插頭的控制方式，通過主電控系統(tǒng)對吊具實施電氣控制

發(fā)布時間：2025-02-08 09:35 點擊次數(shù)：58 次
基于機器學習的三維人體動畫視覺體驗系統(tǒng)設計 0引言隨著動畫視覺體驗與三維數(shù)據(jù)處理能力的高速發(fā)展，社會生活中越來越多的場景使用三維影像代替原有二維影像，使得現(xiàn)行網(wǎng)絡中積累了豐厚的三維實體與行為數(shù)據(jù)。目前常使用相關的數(shù)據(jù)挖掘方法，從中篩選出更為真實有效的數(shù)據(jù)，使三維圖像更具精準性、文本關聯(lián)性以及多場景適用性[1]。并在上述研究基礎上對視覺體驗系統(tǒng)進行深層次的研發(fā)，通過機器學習等技術高效地提升三維數(shù)據(jù)圖像的資料，另外，隨著產(chǎn)業(yè)應用標準的變化，需要

發(fā)布時間：2025-02-07 10:12 點擊次數(shù)：30 次
雙源無軌電車氣動控制型集電器及其應用效果雙源無軌電車的電能來源有兩部分，一部分來源于線網(wǎng)高壓電源，另一部分來源于車輛本身配置的動力電池，由于配置的動力電池容量有限，雙源無軌電車的驅動主要源自線網(wǎng)高壓電源。集電器是無軌電車從架空線網(wǎng)獲取電能的裝置，當集電器搭觸架空線網(wǎng)時，集電桿頂端的集電頭與線網(wǎng)觸線連通，架空線網(wǎng)的高壓電通過DCDC隔離電源整流后傳遞給動力電池或驅動電機，為車輛提供源源不斷的動力。氣動控制型集電器是一種新型集電器，是對傳

發(fā)布時間：2025-02-06 15:12 點擊次數(shù)：48 次
浮式起重機回轉支承架結構拆卸維護技術 0引言隨著陸地資源的逐漸枯竭，人類已把眼光投入到廣闊的海洋，由此可見遠洋作業(yè)的大型浮吊已成為海洋工程不可或缺的設備。近年來浮式起重機（以下簡稱浮吊）市場呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢態(tài)，目前世界*大的浮吊起重重量達12000t。隨著作業(yè)環(huán)境的需要，也逐漸演變出固定式和全回轉式兩種類型產(chǎn)品。其中，全回轉浮吊因自身的回轉特性，使其在復雜海洋作業(yè)環(huán)境中有更好的表現(xiàn)，備受用戶的青睞。另外，浮吊主要回轉結構的回轉支承架

發(fā)布時間：2025-02-04 11:16 點擊次數(shù)：359 次
螺旋卸船機回轉電纜敷設工藝設計優(yōu)化 1引言隨著對環(huán)保的重視程度越來越高，各港口碼頭對全封閉高效連續(xù)螺旋卸船機出現(xiàn)了較大需求。目前大型環(huán)保螺旋卸船機技術主要被少數(shù)歐洲企業(yè)壟斷，國際市場占有量達80%以上。為打破國際壟斷，自主研發(fā)出了高效大型1500t/h的環(huán)保連續(xù)螺旋卸船機。針對螺旋卸船機結構中門架筒體與轉柱塔之間進行±110°回轉的電纜連接敷設技術難點，通過優(yōu)化電氣工藝設計，提出可行方案。2現(xiàn)有技術分析2．1回轉機構介紹螺旋卸船機主

發(fā)布時間：2025-02-02 22:10 點擊次數(shù)：375 次
輸配電網(wǎng)中復雜用電負荷能效計量系統(tǒng)設計隨著能源管理系統(tǒng)和智能電器的普及，以及各種電器實時負荷和用電數(shù)據(jù)網(wǎng)絡技術的支持，智能電網(wǎng)用戶端與電網(wǎng)端的交互成為可能。為了進一步提高用電效率，促進電力資源的優(yōu)化配置，保證用電秩序，降低用電成本，需要優(yōu)化用電負荷的能效，其中，輸配電網(wǎng)中復雜用電負荷能效是指輸配電網(wǎng)系統(tǒng)中用戶任意時刻消耗的有效電功率，一旦輸配電網(wǎng)中復雜用電負荷能效低于一定數(shù)值后，輸配電網(wǎng)內(nèi)部設備就存在一定的故障。復雜用電負荷主要根據(jù)

發(fā)布時間：2025-01-30 21:05 點擊次數(shù)：351 次
低壓交流供電遷車臺的設計０引言遷車臺是鐵路車輛相關企業(yè)在不同軌道間轉運鐵路車輛必用的大型運輸設備，傳統(tǒng)遷車臺采用的是３８０Ｖ三相四線制高架滑觸線供電，既阻礙交通運輸又存在觸電隱患，齊齊哈爾斯潘塞重工裝備有限公司在傳統(tǒng)遷車臺設計基礎上，根據(jù)用戶需求進行開發(fā)**，設計研發(fā)出該低壓交流供電遷車臺，該遷車臺的供電方式為在遷車臺運行的基礎地面采用４條低壓交流３６Ｖ供電軌對遷車臺進行供電，取代了傳統(tǒng)的高架滑觸線供電方式，既不影響車間

發(fā)布時間：2025-01-27 16:40 點擊次數(shù)：350 次
龍門式起重機10kV電纜卷筒的維修改造 0引言海洋石油工程（青島）有限公司（以下簡稱“公司”）現(xiàn)有600t和800t龍門吊起重機各1臺，起重機在公司的發(fā)展過程中起著至關重要的作用，先后完成文昌導管架、MODEC項目、鎳礦、渤中項目、YAMAL項目等數(shù)十個工程項目。由于地處海邊，受鹽霧環(huán)境及氣候條件的影響，同時龍門吊滑環(huán)箱防護等級不夠，致使滑環(huán)箱出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，故障頻繁。另外，滑環(huán)箱內(nèi)無電伴熱裝置，易出現(xiàn)結露，存在發(fā)生電氣爆炸隱患。在長期使

發(fā)布時間：2025-01-25 17:00 點擊次數(shù)：388 次
某型有軌電車車輛受電器碳滑板使用壽命優(yōu)化研究隨著儲能元件的發(fā)展以及節(jié)能、環(huán)保等城市軌道交通發(fā)展理念不斷提升,儲能式有軌電車應運而生。儲能式有軌電車使用儲能元件來存儲電能作為動力進行牽引,車輛通過安裝在車頂?shù)氖茈娖髋c接觸軌接觸獲取電流,利用車輛進出站以及乘客上下車的30s時間實現(xiàn)對儲能裝置的充電,具有綠色環(huán)保的優(yōu)點。本文以某型有軌電車車輛為研究對象,對受電器碳滑板的實際磨耗數(shù)據(jù)進行分析,制訂優(yōu)化方案,驗證實施效果,有效優(yōu)化碳滑板使用壽命,節(jié)

發(fā)布時間：2025-01-23 11:42 點擊次數(shù)：53 次
淺談門式起重機受電器的改進我公司使用的門式起重機配置有吊索式滑觸線供電裝置，該裝置的優(yōu)點是維修量小，耐用，不易老化，導電性能好。缺點是一次性投資大，且受電器易受到以下幾方面的影響：①滑觸線受溫差影響，下弦改變較大，導致受電器傾角改變較大，易出現(xiàn)脫線的現(xiàn)象。②受電器因受門式起重機軌道水平度與接縫處顛簸及側向風力的影響，易引起緊急防風制動裝置瞬間斷電，作業(yè)時出現(xiàn)非正常緊急制動狀態(tài)。③受電器轉向靴頭處易出現(xiàn)接觸**現(xiàn)象，使接觸

發(fā)布時間：2025-01-20 21:08 點擊次數(shù)：446 次

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