1 常見的故障及原因分析

( 1) 葉輪給料裝置主要部件傘齒輪箱特別容易損壞:原傘齒輪箱立軸上端軸承為水平方向安裝，無儲油裝置，運(yùn)轉(zhuǎn)時，潤滑油、脂容易下落，造成軸承缺油損壞;且僅有密封環(huán)一道密封裝置，而立軸上端蓋是直接接觸物料，物料和粉塵常由密封蓋環(huán)經(jīng)上端軸承進(jìn)入齒輪箱內(nèi)，引起上端軸承缺油和油品污染而導(dǎo)致傘齒輪箱損壞;另外橫軸兩只原使用軸承的型號為32220圓錐滾子軸承，運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的軸向力較大，且兩只軸承分布的間距較短，僅為190mm，導(dǎo)致聯(lián)軸器至橫軸前端軸承間距為588mm;由于以上結(jié)構(gòu)，橫軸軸承極易損壞，軸向力過大極易擠壞端蓋，橫軸也常因扭力過大而變形、彎曲，從而導(dǎo)致傘齒輪箱損壞。

( 2) 動力電源易斷相、缺相:設(shè)備原有供電方式是滑觸線，其動力電源及控制電源均是利用集電器從滑觸線上取得，由于滑觸線裸露，地坑潮濕且粉塵較大，加上行車軌道不平、彎曲等因素，導(dǎo)致集電器觸頭與滑觸線接觸**，而且集電器容易脫落，經(jīng)常造成給料機(jī)動力電源缺相、斷相;另外，由于操作柜安裝在給料機(jī)機(jī)架上，受現(xiàn)場潮濕環(huán)境和粉塵的影響，電氣元件容易積灰、失效，均會導(dǎo)致電機(jī)或控制線路燒壞。

( 3) 電機(jī)易壞，且調(diào)速和保護(hù)不可靠:原設(shè)備使用的滑差電機(jī)是由交流三相異步電動機(jī)、無滑環(huán)滑差離合器和測速發(fā)電機(jī)組成，測速發(fā)電機(jī)與滑差離合器輸出軸共軸。同樣由于卸料地坑工作環(huán)境差，粉塵較大，加之滑差電機(jī)外密封不好，粉塵直接進(jìn)入滑差離合器內(nèi)，經(jīng)常造成軸承和滑差部分卡死甚至損壞;而且，滑差電動機(jī)離合器的勵磁電源，是采用可控硅整流電源供電，使之實現(xiàn)寬幅無級調(diào)速，也因為粉塵較大，粉塵從接線盒進(jìn)入測速發(fā)電機(jī)，造成測速反饋電路的反饋信號失真，從而直接影響了升、降速的準(zhǔn)確性和可靠性，極易造成葉輪部分在因物料粒度大，遇到較大阻力時，無法及時對機(jī)械部分和電氣部分形成保護(hù)跳停，而造成傳動減速機(jī)或傘齒輪箱等損壞。

2 整改方案及措施

( 1) 由于葉輪傳動部分傘齒輪箱設(shè)計上存在諸多缺點，因而我們著重針對以上故障原因制定解決方案，主要包括以下三個方面:①為解決立軸端蓋防灰密封不好以及上端軸承潤滑不好而導(dǎo)致立軸軸承損壞等問題，我們對傘齒輪箱圖紙做了較大修改，要求制造廠家按修改后的圖紙技術(shù)要求重新制作傘齒輪箱。首先，對立軸上端軸承下部加裝儲油盤，防止?jié)櫥诹⑤S轉(zhuǎn)動時掉落而引起軸承缺油，儲油盤立邊上端同殼體上蓋保持約3mm間隙，確保不摩擦殼體，殼體軸承外圈位置對應(yīng)加工兩孔，攻絲并安裝注油嘴，分別用于潤滑脂的添加和多余潤滑脂的排出，使軸承得到有效潤滑，不因缺油而損壞軸承;其次，將迷宮密封端蓋的溝槽加深，較大物料顆粒進(jìn)入，另外在端蓋迷宮槽的內(nèi)側(cè)再安裝兩道骨架油封，防止細(xì)小粉塵由迷宮密封端蓋經(jīng)立軸上端軸承進(jìn)入箱體，污染潤滑油品而引起齒輪箱損壞。②同樣，為解決橫軸因軸承型號使用不當(dāng)，且軸承分布尺寸不對，導(dǎo)致橫軸聯(lián)軸器端因扭力過大而彎曲等故障，在保持傘齒輪箱體高度、殼體直徑不變的情況下，將傘齒輪箱殼體橫軸安裝軸承位置加長，使橫軸軸承間距由原來190mm增加到283mm，并且將原有兩只32220 圓錐滾子軸承改為23220 調(diào)心滾子軸承，另外在靠聯(lián)軸器端加裝一只32220圓錐滾子軸承，以增大橫軸的抗負(fù)荷能力和降低大、小傘齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時對端蓋產(chǎn)生的軸向力，防止軸承及端蓋損壞;由于橫軸軸承端位置加大，從而使聯(lián)軸器到橫軸前端軸承間距由580mm相應(yīng)減少到415mm，達(dá)到有效防止橫軸因不能承受足夠扭力而變形的目的。③橫軸端蓋的密封裝置也改用上述立軸端蓋同樣的密封方式，防止粉塵進(jìn)入橫軸軸承箱體內(nèi)。

( 2) 為提高供電和電氣控制可靠性，將動力供電電路改為隨行電纜供電，采取將動力電纜和視頻監(jiān)控線纜固定在導(dǎo)軌上滑行的12只小滑車上，隨著葉輪給料機(jī)滑行，動力電源由地面操作室內(nèi)變頻控制柜直接送到電機(jī);原控制系統(tǒng)改為變頻控制并移至地面操作室，變頻控制柜和操作柜由現(xiàn)場改為遠(yuǎn)程，通過增設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在地面操作室內(nèi)操作臺對現(xiàn)場給料機(jī)運(yùn)行實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作，從根本上消除了因集電器與滑觸線接觸**、地坑潮濕、粉塵大以及集電器脫落帶來的電源缺相、斷相和控制柜電氣元件失效等原因而造成的電機(jī)燒壞事故。

( 3) 由于滑差電機(jī)在運(yùn)行中存在啟動電流大、不能長時間低速運(yùn)轉(zhuǎn)、滑差離合器和測速發(fā)電機(jī)部分易壞，影響調(diào)速及對機(jī)械部件保護(hù)的可靠性等缺點，而且滑差電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，維修起來比較困難，因而改用調(diào)速范圍廣、運(yùn)行比較穩(wěn)定、維修操作方便的YVF2系列變頻調(diào)速電機(jī)替代滑差調(diào)速電機(jī)。通過變頻調(diào)速控制，降低電機(jī)啟動和運(yùn)行電流，有效保護(hù)傘齒輪箱、減速機(jī)等傳動機(jī)械和電機(jī)，達(dá)到節(jié)能、降耗、提高設(shè)備穩(wěn)定性的目的。目前我們使用的變頻控制柜為廣州寶米勒電氣有限公司生產(chǎn)的MC200G系列，設(shè)定保護(hù)電流比正常取料運(yùn)行時*大電流高10－15A。

通過以上措施和方法，有效消除了葉輪給料機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時存在的諸多故障隱患，通過近一年的使用情況來看，原來頻發(fā)的設(shè)備故障得到了控制，設(shè)備的可靠性得到提高，使生產(chǎn)過程中困擾多年的瓶頸問題得到了根本解決。