- 滑觸線
-
多極滑觸線
-
鋁合金滑觸線
- 龍門吊滑觸線
- 單極安全滑觸線
- 安全滑觸線
- 鋼體滑觸線
- 銅滑觸線
- 無接縫滑觸線
- 電纜滑車
- 滑觸線電源指示燈
- 電車線
-
集電器總成
- SDHG-8字型滑觸線
-
多極管式集電器
- 多極管式集電器
- 滑觸線集電器
- 多極集電器
- 多級(jí)滑觸線集電器
- 多級(jí)管滑觸線外殼
- 行車集電器
- 多級(jí)管式滑觸線集電器
- 集電器電刷片
- JD4-20/60電刷
- JD4-30/70大頭雙...
- JD4-16/25普通型...
- JD4-16/25K字型...
- JD4-20/30四線插...
- JD4-35/150普通...
- JD4-20/40鋁復(fù)管...
- JD4-20/80防塵型...
- JD4-35/100銅框...
- JD16-16/40雙電...
- JD16-16/25單電...
- JD10-10/20十極...
- JDR8-10/20十極...
- JD7-16/25大七極...
- JD7-10/20小七極...
- JDR6-16/25大七...
- JD4-16/25普通型...
- JD4-16/25普通型...
- JD5-16/25普通型...
- JD4-16/50雙電刷
- JD4-16/25普四極
- JD4-16/25普通型...
- JD4-16/25集電器
- JD4-16/25普通型...
- JD4-16/40雙蓋板...
- JDR4-16/50雙電...
- JDR4-16/25耐酸...
- JDR4-16/40高低...
- JDR4-16/40防塵...
- JDR4-10/40普通...
- JDR4-10/20普通...
- JDR4-10/25小轉(zhuǎn)...
- JD3-35/120集電...
- JD3-20/60集電器
- JD3-25/70集電器
- 單極管式集電器
- 多級(jí)圓柱式滑觸線
- 小功率銅質(zhì)滑線
- M型排式滑觸線集電器
-
扁平電纜
- 扁平電纜
- 移動(dòng)扁電纜
- 阻燃橡套扁平電纜
- 起重機(jī)扁平電纜
- 鋼絲扁電纜
- 吊車扁電纜
- 天車扁電纜
- 硅橡膠扁電纜
- 丁晴扁電纜
- 耐高溫扁電纜
- 橡套扁平軟電纜
- 橡套扁電纜
- 扁電纜
- YGCB-L加鋼絲型重型...
- YGZB型中型耐熱180...
- TVVBPG-TV扁行絞...
- TVVB扁行絞合型排列帶...
- TVVB單芯排列帶屏蔽扁...
- TVVB絞合型排列扁形電...
- TVVB單芯排列扁形電梯...
- 彈性體耐低溫探測(cè)控制扁平...
- YFFB-KJL型彈性體...
- YFFB-F型彈性體絕緣...
- YFFB-KL型彈性體絕...
- YFFB-L型彈性體絕緣...
- YFFB型彈性體絕緣及護(hù)...
- 扁平橡套軟電纜
- 屏蔽扁電纜
- 移動(dòng)扁平電纜
- 橡套扁平電纜
- 硅橡膠護(hù)套扁電纜
- 扁平軟電纜
- 行車用扁平電纜
- C型排式滑觸線集電器
- YTG-VFBR-G港口...
- YVFRB丁腈絕緣及護(hù)套...
- YEUB行車用PVC絕緣...
- YBF移動(dòng)電纜滑線用扁平...
- YTG-KVFBR-G港...
- YGCPB0.6/1KV...
- YCB行車用橡膠絕緣與護(hù)...
- HXDL電纜滑線導(dǎo)軌和Y...
- 滑導(dǎo)電器用電刷
- 單級(jí)管式零配件
-
多級(jí)管用零配件
- 多極管用零配件
- 大8字連接架800A
- ST普通連接架
- 500A連接架
- 200A檢修段
- 1600A分體式懸吊夾
- 200A懸吊夾
- 500A分體式懸吊夾
- 200A加厚型懸吊夾
- 小8字懸吊架
- 大8字懸吊架
- 2000A懸吊架
- 500A加厚型懸吊夾
- 電刷夾片
- 500A橋型罩
- 1600A橋型罩
- 1250A橋血型罩
- 端帽供電器
- 鋁復(fù)合管端帽
- 七極端帽
- 普通管端帽
- 大七極鋁復(fù)管連接架配管
- 復(fù)合連接架配管
- 普通連接架配管
- 小七極連接架配管
- 鋁復(fù)管十極防塵型連接架配...
- 大三極中間供電器配管
- 鋁復(fù)管中間供電器配管
- 普通中間供電器配管
- 十六極連接架配管
- 十六極鋁復(fù)管連接架配管
- 1202連接架配管
- ZT型軌道平移滑車裝置
- 彈性懸掛張力儀
- 自動(dòng)化物流輸送搬運(yùn)
- 除塵布袋
- 緩沖器
- 母線槽
- 管式滑觸線
-
軸承跑圈修補(bǔ)劑
聯(lián)系人:胥元彪
聯(lián)系電話:021-69985755,69988736
傳真:021-69978712
移動(dòng)電話:18049965581,18817973918
地址:上海市嘉定區(qū)安智路155號(hào)
Email:sales@tiangaodq.com
郵編:201803
QQ:1043848313,841778195
國內(nèi)免費(fèi)服務(wù)專線:400-823-8066
某水電站橋機(jī)電源滑線和集電器配合故障的分析及處理
1 概 述
該水電站橋機(jī)位于雙曲拱壩中孔內(nèi),為電動(dòng)葫蘆式雙梁橋式起重機(jī),型號(hào)為LH20-5.5A3,額定起重量為20 t,1997 年投入使用。主要設(shè)置機(jī)構(gòu)為大車行走,小車行走,主起升,采用三相四線制滑線供電方式。因該橋機(jī)位于雙曲拱壩內(nèi),故滑線布置為弧形,全長約140 m。該橋機(jī)起升高度為8 m,跨度為5.5 m,起升速度為3 m/min,大車*高運(yùn)行速度為24.43 m/min,小車運(yùn)行速度為4.73 m/min。
該橋機(jī)在近幾年日常工作中經(jīng)常出現(xiàn)電源滑線與集電器接觸**的故障而導(dǎo)致在橋機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)電機(jī)缺相運(yùn)行或失電,給起升電機(jī)和大車運(yùn)行電機(jī)及小車運(yùn)行電機(jī)的運(yùn)行帶來較大的安全隱患。為保證橋機(jī)的正常使用,我們臨時(shí)在橋機(jī)集電器上固定了一根纜繩,當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),對(duì)纜繩進(jìn)行甩動(dòng)和拉動(dòng)即可暫時(shí)使用,但由此亦給橋機(jī)的日常工作帶來極大的不便。
2 產(chǎn)生故障的原因分析
從橋機(jī)滑線的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置、運(yùn)行環(huán)境幾方面進(jìn)行分析得知,滑線與集電器接觸**可能是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因:
( 1) 橋機(jī)電源滑線呈弧形布置,其固定位置共14 處。因安裝滑線時(shí)工藝欠缺,導(dǎo)致滑線水平度調(diào)整存在一定的誤差,長期運(yùn)行后因外力因素導(dǎo)致其誤差超出允許范圍,致使電源滑線與集電器接觸**。
( 2) 因橋機(jī)已投運(yùn)18 a,固定滑線的金屬支架銹蝕變形,進(jìn)而導(dǎo)致滑線變形,使電源滑線與集電器接觸**。
( 3) 電源滑線與集電器碳刷滑動(dòng)接觸的導(dǎo)電面因放電燒損或氧化腐蝕,致使電源滑線與集電器接觸**。
( 4) 大壩在汛期和枯水期因水庫水位變化和泄洪振動(dòng)受力變化而導(dǎo)致大壩發(fā)生位移,滑線支架和滑線受到大壩形變外力的影響而變形。
( 5) 因橋機(jī)電源滑線呈弧形布置,日常工作中集電器與電源滑線各處受力不均,從而導(dǎo)致電源滑線變形使電源滑線與集電器接觸**。
( 6) 因橋機(jī)運(yùn)行時(shí)間較長,集電器碳刷磨損嚴(yán)重或碳刷壓緊彈簧因疲勞變形、壓緊力不夠而導(dǎo)致集電器不能和電源滑線充分接觸,致使電源滑線與集電器接觸**。
3 處理方法
橋機(jī)運(yùn)行過程中電機(jī)缺陷或失電的原因主要為電源滑線與集電器接觸**。為徹底檢查和解決整個(gè)電源滑線與集電器的接觸缺陷,需對(duì)橋機(jī)的電源滑線進(jìn)行斷電,對(duì)滑線全長進(jìn)行檢查、處理。為此,經(jīng)研究后決定采用通過動(dòng)力電纜從啟閉機(jī)室檢修動(dòng)力箱接取電源的方式為橋機(jī)供電,但在處理過程中需要人工移動(dòng)供電電纜以滿足橋機(jī)在軌道上運(yùn)行的需要。
3. 1 電源滑線固定支架的檢查與處理
使用臨時(shí)電源為橋機(jī)運(yùn)行提供動(dòng)力后,將橋機(jī)從電源滑線一端運(yùn)行至另一端,在此過程中,對(duì)電源滑線所有的固定支架及螺栓進(jìn)行檢查、更換、緊固,檢查發(fā)現(xiàn)部分支架銹蝕變形,共更換支架及螺栓6處。
3. 2 電源滑線水平度的檢查與調(diào)整
選用一根鐵絲,在橋機(jī)集電器固定支架合適處固定鐵絲一端,并將鐵絲的另一端與電源滑線頂部接觸。橋機(jī)運(yùn)行過程中對(duì)電源滑線與鐵絲之間出現(xiàn)間隙和摩擦的位置進(jìn)行緊固調(diào)整,共調(diào)整處理13處。
3. 3 電源滑線與集電器滑動(dòng)接觸面的檢查與處理
在橋機(jī)運(yùn)行過程中,對(duì)3相4線電源滑線中的四個(gè)滑動(dòng)接觸面進(jìn)行檢查,除部分位置有較輕的放電痕跡外,未發(fā)現(xiàn)電源滑線有銹蝕現(xiàn)象,對(duì)放電位置進(jìn)行了拋光處理。
3. 4 集電器碳刷的檢查與處理
將集電器從電源滑線軌道拆卸后,對(duì)集電器碳刷和碳刷壓緊彈簧進(jìn)行了檢查和測(cè)試,集電器碳刷長度和碳刷壓緊彈簧的彈性性能均良好,未發(fā)現(xiàn)異常。在采用以上措施對(duì)該橋機(jī)的電源滑線和集電器進(jìn)行檢查處理后,橋機(jī)恢復(fù)正常供電方式試運(yùn)行,電源滑線和繼電器接觸**現(xiàn)象得到了一定程度地改善,但橋機(jī)在運(yùn)行過程中電源缺相或掉電的故障依然時(shí)有發(fā)生,上述處理并沒有徹底解決這一故障,說明該缺陷的產(chǎn)生另有原因。
3. 5 集電器本體檢查與更換
3. 5. 1 對(duì)電源滑線與集電器配合情況進(jìn)行分析
該橋機(jī)的電源滑線和集電器的配合情況見圖1。對(duì)該橋機(jī)的電源滑線與集電器配合情況進(jìn)行仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)其主要存在以下兩點(diǎn)缺陷:
( 1) 集電器上滾輪并未完全嵌入電源滑線滾輪槽內(nèi),從而導(dǎo)致上滾輪與電源滑線外殼接觸面積過小;
( 2) 電源滑線外殼下端部明顯存在10 mm的高度差。因設(shè)計(jì)原因,該集電器并未完全與電源滑線下端部接觸,不能保證集電器運(yùn)行時(shí)的直線性。
對(duì)電源滑線與集電器配合情況進(jìn)行分析得出以下結(jié)論:在橋機(jī)運(yùn)行過程中,上滾輪的運(yùn)行軌跡會(huì)偏出滾輪槽并向圖1所示的左方向傾斜,從而導(dǎo)致集電器碳刷不能與電源滑線C相良好接觸,*終導(dǎo)致橋機(jī)進(jìn)線電源缺相或掉電缺陷的發(fā)生。
3. 5. 2 重新設(shè)計(jì)集電器并更換
因橋機(jī)電源滑線拆卸和更換工作量較大,且更換后的電源滑線水平度調(diào)整難度較大,經(jīng)研究決定對(duì)集電器進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和更換。重新設(shè)計(jì)后的集電器與電源滑線配合情況如圖2所示。新設(shè)計(jì)的集電器具有以下特點(diǎn):
(1) 改進(jìn)了集電器滾輪。將原有的上下各1個(gè)滾輪變成上下各兩個(gè)滾輪,同時(shí)將上下兩個(gè)滾輪的間距變大,將滾輪槽嵌于上下兩個(gè)滾輪之間,將滾輪和電源滑線外殼之間的接觸面增大,既避免了集電器運(yùn)行時(shí)滾輪滾動(dòng)的偏移,又保證了集電器運(yùn)行時(shí)滾輪滾動(dòng)的可靠性;
( 2) 改進(jìn)了集電器本體。新設(shè)計(jì)的集電器與電源滑線外殼下端部完全接觸,徹底避免了因集電器本體設(shè)計(jì)缺陷而導(dǎo)致的集電器與電源滑線外殼之間存在的間隙,保證了集電器運(yùn)行軌跡的直線性,且不會(huì)左右偏移。
采用以上措施處理后效果良好,在不改變電源滑線結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,將新設(shè)計(jì)的集電器安裝后,恢復(fù)了橋機(jī)正常供電并進(jìn)行試運(yùn)行,集電器與橋機(jī)電源滑線接觸良好,運(yùn)行平穩(wěn),該橋機(jī)再未發(fā)生任何缺相或失電現(xiàn)象。
4 建議采用的防范措施
( 1) 電源滑線本體檢查。在橋機(jī)日常巡檢中,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋機(jī)滑線固定支架和滑線水平度以及滑線接觸面的檢查、維護(hù),以保證電源滑線本體無異常。
( 2) 集電器本體檢查。根據(jù)橋機(jī)使用頻率,應(yīng)定期對(duì)集電器的碳刷長度和碳刷壓緊彈簧進(jìn)行檢查、維護(hù),以確保集電器運(yùn)行可靠。
( 3) 電源滑線與集電器配合度檢查。在做好橋機(jī)滑線和集電器檢查工作后、橋機(jī)使用前,應(yīng)對(duì)電源滑線與集電器之間是否接觸良好進(jìn)行檢查,防止在橋機(jī)使用過程中出現(xiàn)電源缺相或失電。
5 結(jié) 語
在水電站日常工作中,起重設(shè)備對(duì)大型設(shè)備的起吊和安裝及運(yùn)輸起著不可替代的重要作用,同時(shí)為設(shè)備的起吊運(yùn)輸節(jié)省了大量的人力和物力。橋機(jī)集電器是整個(gè)橋機(jī)電源靜止部件(電源滑線) 與滑動(dòng)部件( 集電器) 的直接接觸設(shè)備,也是橋機(jī)電源的關(guān)鍵部件[2]。橋機(jī)電源滑線與集電器之間是否可靠配合,直接關(guān)系到橋機(jī)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)起重設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)缺相或掉電時(shí),應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理,避免燒損電機(jī)或起吊部件懸置空中,進(jìn)而造成更大的設(shè)備損失或人身傷亡。
筆者對(duì)某水電站橋機(jī)電源滑線和集電器配合故障進(jìn)行了分析并進(jìn)行了檢查與處理,*終發(fā)現(xiàn)電源滑線和集電器配合存在設(shè)計(jì)選型不當(dāng)是出現(xiàn)故障的根本原因,通過重新設(shè)計(jì)并選用新的集電器,徹底解決了電源滑線和集電器接觸**的隱患。