JGH型安全式節(jié)能滑觸線功能齊全、鋁電解車間多功能安全可靠，但在陜西三秦能源長宏鋁業(yè)公司安裝使用以來，滑線運行狀況很差，故障頻繁，極大地影響了電解車間多功能天車的正常供電，對安全、高效生產(chǎn)帶來了不利影響。為了解決滑線供電問題，采用HXPnR-H型滑線（上海天皋）實施了改造，改造效果良好，避免了以往滑線所發(fā)生的問題。

   一.概述

    陜西三秦能源長宏鋁業(yè)公司電解車間天車滑觸線原采用采用JGH-1250型滑觸線，廠房總長為326米，自使用以來，在溫度變化不大的季節(jié)滑線運轉(zhuǎn)正常，但在換季期間和冬、夏季氣溫達到極值的一段時間，滑觸線故障頻繁。在冬季出現(xiàn)滑觸線收縮，在伸縮節(jié)處出現(xiàn)間隙過大，刮壞天車集電器現(xiàn)象；而在夏季時，滑線易出現(xiàn)拱起、頂牛現(xiàn)象。每到夏季*熱、冬季*冷階段是滑線多發(fā)故障時期，嚴重時長達幾十米的滑線段發(fā)生位移或損壞，造成多功能天車無法滿足該段電解槽的正常生產(chǎn)作業(yè)，同時帶來長時間艱苦的檢修工作。為了徹底根治滑線故障，設(shè)備管理者、技術(shù)人員和檢修工共同找原因，找數(shù)據(jù)，定方案。根據(jù)多年來的故障處理和日常維護及研究發(fā)現(xiàn)，其原因主要一是由于原滑線改造時安裝存在一些問題，二是高溫差、車間太長等特殊環(huán)境所致（高溫季節(jié)廠房上部溫度達53℃左右，）三是JGH-1250型滑觸線伸縮節(jié)設(shè)計不合理所致。針對以上存在的問題，2013年研究決定采用HXPnR-H（天皋電氣）型實施改造，特別是在滑線伸縮節(jié)方面做了較大的改型工作，改造后投入運行兩年多來，未發(fā)生故障，保證了電解多功能天車滑觸線的穩(wěn)定運行。

   二.原滑線故障原因分析

   2.1. 安裝季節(jié)不合適，對收縮節(jié)間隙調(diào)整不合適

長宏鋁業(yè)公司電解車間JGH-1250型天車滑線是在10月份開始安裝，12月份調(diào)試完成，安裝時間已到了寒冷季節(jié)。在安裝后的6個月內(nèi)運行平穩(wěn)，性能良好，無任何故障發(fā)生。但是在到了**年的夏季時，突然發(fā)生滑觸線拱起現(xiàn)象，天車集電器不能在U型導軌內(nèi)良好滑行，造成天車集電器脫離滑觸線U導軌，脫離的集電架拉壞滑線，嚴重影響了天車的運行。由于是突發(fā)故障采取了在滑線端頭鋸掉一小節(jié)滑觸線的辦法，縮短了每根滑線的長度，暫時解決了夏季滑線拱起故障，但是到了冬季滑線又發(fā)生了收縮現(xiàn)象，且收縮的幅度較大，伸縮節(jié)間隙過大，又采取了應急補救措施，對間隙過大的伸縮節(jié)，在鄰近的滑觸線的連接處增加了一節(jié)（2-5cm）滑線。因此，在安裝滑線的時候，必需考慮安裝的季節(jié)在4-6或9-11月中旬完成*好，合理調(diào)整滑觸線伸縮節(jié)間隙，調(diào)整為2.2cm為宜。

  2.2 安裝滑觸線存在問題

 （1）滑線的水平度、直線度未達到標準，且在安裝時沒有安裝滑觸線固定卡，出現(xiàn)滑線整段、整體竄動現(xiàn)象，經(jīng)過測定326米長的滑線左右擺度相差25mm，導致天車集電器滑行中對滑線的斜拉力太大，引起滑線竄動，經(jīng)過測定發(fā)現(xiàn)每年滑線竄動距離達7mm～23mm。

  （2）滑觸線支架強度不夠，且支架固定點距離滑觸線吊掛太大（超過75mm），支架易被掛歪或下沉，影響滑觸線的水平度和直線度。

  （3）由于滑線直線度、垂直度沒有達到標準，滑線伸縮節(jié)不能自由伸縮。天車滑線的熱脹冷縮完全靠滑線的伸縮節(jié)來調(diào)節(jié)，它是由一米長的滑線、導向板和連接器組成。其收縮間隙是在1m滑線的兩端，由于其固定螺栓松緊不均，加上天車集電器滑片的壓力，會使1米的滑線段移向一側(cè)，從而導致另一側(cè)間隙超過40mm的規(guī)定（天車滑片的尺寸為65mm），故滑片通過時會造成“卡殼”現(xiàn)象。

  (4)滑線供電電源線、檢修段電源連線的影響。每個工段的滑觸線采用雙回路供電方式，每一路為4（4*120mm）鋁芯電纜，檢修段為4*120mm鋁芯電纜，采用此種電纜具有良好的導電性，但是電纜硬度相對較大，因而影響附近滑線的伸縮，致使在電源線附近是伸縮節(jié)不起作用。

 （5）滑觸線斷路塊材料達不到要求。電解每個車間兩段的滑線電源是由三個配電室供電，每個供電區(qū)滑線相互用斷路塊隔離，此斷路塊是由ABS塑料注成，由于其硬度太小，且受溫度現(xiàn)象大，在短路塊處易發(fā)生滑線脫開，頂牛現(xiàn)象。

  2.3環(huán)境因素

 （1）日溫差大。日溫差大（達28），導致滑觸線每天熱脹冷縮距離變化大（據(jù)計算每50m調(diào)節(jié)距離為32mm），故滑線難以適應其頻繁的熱脹冷縮，滑觸線的薄弱環(huán)節(jié)就會發(fā)生故障。

  （2）季節(jié)溫差大。據(jù)長期測量，陜西地區(qū)年溫差達到52℃，（*高達40℃，*低達零下12℃）鋁滑觸線的設(shè)計要求溫差不超過40℃（每50m設(shè)置一個膨脹段，故原設(shè)計的膨脹段太少，滿足不了實際需要）。

  2.3滑觸線太長

車間總長為326米，而滑線的設(shè)計必需為一個整體，其固定是用ABS塑料吊掛懸掛，極易竄動，導致膨脹間隙向某一區(qū)集中（薄弱處）。

  三.解決方案

  3.1 滑觸線的重新選型

  為了確保多功能天車滑線改造的成功，經(jīng)過對其它電解鋁廠和對生產(chǎn)廠家揚州天寶的實地考察，采用揚州天寶公司HXPnR-H/1250A安全滑觸線。安全防護滑觸線，其導電主體為斷面呈"H"型的鋁型材，故又稱"H"型節(jié)能滑線裝置，節(jié)能是相對于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過程中的損耗大大被減少。鋁材的電阻率遠低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成"H"型，是在保證一定的導電截面積的基礎(chǔ)上以能提高整體剛性和強度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨，為使鋁基材能滿足作為導電滑觸線的實用性，在"H"形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強的不銹鋼型材。這"H"形的不銹鋼型材是作為導電器中導電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結(jié)合，從導入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導電器中的導塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機械在運行過程中電流的連續(xù)。

   導電滑線沿滑線縱長方向用ABS塑料作為整體保護（除下部開口處與導電器接觸處），因此安裝后接觸線沒有導電的外露部分，給安裝和維修帶來極大的方便，同時整體的塑殼保護（開口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功能，導軌與導軌之間的連接是專用的導軌連接器能使導軌和塑料外殼同伸入其間，其連接端也是安全可靠的。

  3.2安裝位置的選擇

   決定改造時將滑線的位置確定在天車軌道的筋板上。一是該位置晝夜溫差較小，對滑線的伸縮變化較?。欢窍鄬S房鋼架受溫度的變化很小，因而對滑線的固定支架及滑線產(chǎn)生的外力也較小。

  3.3伸縮節(jié)的改進

   原滑線伸縮節(jié)長度為1m，兩端為伸縮縫，但是由于伸縮節(jié)設(shè)計不甚合理，造成滑線伸縮節(jié)安裝時自身水平度達不到要求，伸縮縫不能良好滑動，因此對伸縮節(jié)進行改造，將原伸縮節(jié)聯(lián)接板改造為相對滑動銅套，為了防止電流在銅套承載過大，伸縮節(jié)兩端加裝銅辯，與銅套向并列，隨銅套自由伸縮，滑線的大電流在銅辯上通過，保證了供電的可靠性，防止了銅套滑動時內(nèi)部打火而破壞伸縮節(jié)伸縮的自由度。

   3.4對滑觸線安裝的要求

   由于廠房距離長為326米，同時運行環(huán)境較差，為了保證安裝和施工的高標準、高質(zhì)量，安裝，避免原滑觸線安裝中存在的問題，特對其天車滑觸線的安裝技術(shù)和施工做了較高的的要求。

  （1）安裝技術(shù)要求：

    1.滑觸線導軌要有較好的機械性能和耐磨性。

    2.滑觸線直線度≤0.5/1000，中心線位置偏差≤±5㎜。

    3.滑線水平橫向彎曲矢度≤2/1000。

    4.全長支撐架要有較好的穩(wěn)定性。

    5.易于維護和檢修。

  （2）施工安裝要求：

   滑線的測量工作是該安裝工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，測量質(zhì)量的好壞，直接影響安裝工程的軌道安裝質(zhì)量。

    1.水平度的確定：現(xiàn)在各通道依據(jù)天車軌道水平面安裝一個滑線支架，在三通道滑觸線支架上找B相滑線固定點，在該處架設(shè)經(jīng)緯儀，再在二、四通道處滑線支架上找出B相滑線固定點，然后經(jīng)過經(jīng)緯儀使二、三、四通道處三點成一線，將該直線通過經(jīng)緯儀用板尺和水平尺標注在水泥梁側(cè)面上，以備安裝滑線用（該直線即為新滑觸線的水平線），再在二、四通道上架設(shè)經(jīng)緯儀將該直線延伸到兩端，這樣滑線的水平線就可確定。

    2.直線度的確定：依據(jù)滑線水平度安裝一根滑線后，再根據(jù)滑觸線規(guī)定間距調(diào)整其它兩相滑觸線直線度，使三根滑線基本保持平行，滑觸線直線度≤0.5/1000，中心線位置偏差≤±5㎜。在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照上面的要求進行安裝，根據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現(xiàn)場把每6m一根的滑觸線上套上所需的懸掛座，兩端接頭護套，還在一端裝上鋁接頭一個，裝鋁接頭時應注意只能將鋁導軌伸進接頭的1/2留給另一根導軌連接用，以上工作準備好后，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上，進行全線連接，連接時應擰緊每個接頭的螺絲。

在滑觸線規(guī)定安裝滑線伸縮節(jié)處的立柱處應加裝伸縮裝置，檢修段位置加裝相應的斷路塊，在引接電源線進線時，可在每6m一根的接頭處引接。

    3.滑觸線的安裝配備滑線固定卡，固定卡按照廠家的技術(shù)要求進行安裝。

在安裝導電器時先把導電器裝在配套的方管上，選擇與滑觸線配合的適當位置固定在天車大梁上，應注意為使導電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力，導電器與滑觸線應安裝在同一垂直、水平方向。

   四.結(jié)論

   HXPnR-H 安全節(jié)能滑觸線（上海天皋電氣有限公司）還是比較可靠的供電裝置，只要做好維護保養(yǎng)以及換季時滑觸線伸縮節(jié)間隙的調(diào)整工作，能較好的克服環(huán)境因素對滑觸線運行的影響，較好的保證天車滑觸線的可靠運行。