1 問題

20/5 t 龍門吊原主供電電源方式為卷筒拖纜式供電，作業(yè)時，卷筒電纜由于往復運動和受力拖拽，加上長期裸露于室外，導致卷筒電纜被頻繁拉斷，修復及更換拖纜線的難度加大；另外，龍門吊大車兩側(cè)分別為道路和油氣管道運輸軌道，存在極大安全隱患。

2 改進方法

只要將原“卷筒拖纜線”式供電改（圖 1）為“非卷筒拖纜線”，即滑觸線式供電（圖 2），消除拖纜線的運動受力因素，龍門吊電纜線拉斷事故就會得到徹底解決。對 20/5 t 龍門吊滑觸線設計改造，具體做法如下：

（1）龍門吊滑觸 線 安 裝 地 點 選擇。通過綜合考慮，我們將龍門吊滑觸線安裝地點選在靠近管道運輸軌道基礎一側(cè)（龍門吊南大車側(cè)）。

（2）制作龍門吊滑觸線固定架?？紤]到運輸油管軌道相對于地平面高度為 2 m，用 14# 槽鋼，70，40 號角鋼焊接制作結構架，用于固定滑觸線。結構架高度 900 mm的共 100 根，將其放 置 在 挖 好 的 地樁坑內(nèi)，用混凝土進行澆注固定。

（3）安裝調(diào)平滑觸線。通過固定螺栓螺絲將三相滑觸線固定在固定架上，同時，為確保龍門吊滑觸線接觸良好，對安裝后的滑觸線進行調(diào)直調(diào)平。

（4）覆蓋鋼板。由于滑觸線靠近運輸油管軌道，為減少安全隱患，在滑觸線固定架上鋪設焊接 200×0.5 m 的薄鋼板，同時也避免了滑觸線露天暴曬和淋雨情況的發(fā)生。

（5）改造安裝龍門吊受電器。將龍門吊原主電纜（卷筒至司機室）由北側(cè)大車移到南側(cè)大車，并在南側(cè)大車底部與滑觸線之間安裝一組受電器。

（6）連接主電源。即拆除原卷筒拖纜線，通過地埋的方式將電纜線引接至滑觸線。

3 改造效果（圖 3）

通 過 技 術 改造，徹底消除了龍門吊卷筒電纜由于往復運動和受力拖拽導致被頻繁拉斷的事故和隱患，大大減少了維修工作量，提高了吊裝作業(yè)效率和生產(chǎn)效率，通過現(xiàn)場實際應用，龍門吊運行穩(wěn)定、安全、可靠。